Melhor kit de alto-falantes para carro: vias e potência

Coloco o Hertz MPK 163.3 Pro na frente porque ele é o kit de carro mais completo desta lista no papel e na caixa. São 3 vias separadas, com woofer de 165 mm, médio de 70 mm e tweeter de 29 mm em Tetolon, por cerca de R$ 4.480. A ficha registra 150 W contínuos e 300 W de pico, a maior potência de trabalho entre os kits de carro que comparei, com resposta de 40 Hz a 22,5 kHz.

O grave começa em 40 Hz, o limite mais baixo desta lista, e isso tem explicação na construção que a loja que consultei descreve: cone de polpa prensada com fibra de algodão e borda de borracha Boundary Free, desenhada para dar mais área de cone no mesmo diâmetro. O médio usa o mesmo material do woofer, o que ajuda a voz a não mudar de caráter quando sai do woofer e passa para o falante de 70 mm.

O crossover MPCX 3.3 merece leitura com calma. Ele corta o woofer em 450 Hz, trabalha o médio entre 450 Hz e 5,5 kHz e entrega o agudo acima de 5,5 kHz, com chaves separadas de 0 e +2 dB para médio e para tweeter. Na prática, você instala, ouve com a grade da porta no lugar e decide se levanta o médio, o agudo, os dois ou nenhum, sem trocar peça nenhuma do kit.

A minha ressalva é de instalação, e não de ficha. Um kit de 3 vias pede lugar para o médio de 70 mm, que não existe na maioria das portas de fábrica. Quem não tem coluna com espaço ou projeto de caixa para o médio paga por uma via que não instala direito. Se o seu carro recebe o médio no painel ou na coluna, fecho neste kit e combino com um módulo amplificador que entregue perto de 150 W por canal em 4 ohms.

O Focal PS 165 F3E Flax Evo é o kit mais caro desta lista, por cerca de R$ 5.363, e o motivo está na ficha, não no nome. Ele é um 3 vias com woofer de 165 mm em linho, médio de 80 mm também em linho e tweeter TAM de alumínio e magnésio com domo invertido em perfil M. A resposta vai de 60 Hz a 28 kHz, o agudo mais estendido que encontrei nestes sete kits.

A potência é menor que a do Hertz: 80 W contínuos e 160 W máximos, com sensibilidade de 90,5 dB a 2,83 V. Leio esse par de números sem confusão. Este kit não foi feito para tocar mais alto que o Hertz, e sim para resolver melhor o médio e o agudo com menos potência. Quem tem amplificador de 60 W a 80 W limpos por canal usa o Focal inteiro, sem sobra pedindo troca de módulo.

O crossover trabalha a 18 dB por oitava, com cortes em 600 Hz e 4 kHz, e ajuste de nível de 0 e menos 3 dB para médio e tweeter. Repare no sentido do ajuste: aqui a chave atenua, porque o tweeter de domo invertido rende bem em coluna, perto do vidro. A borda do woofer usa a tecnologia TMD, de amortecedor de massa sintonizada, que a Focal aplica para controlar a vibração da suspensão em volume alto.

O cuidado prático é a profundidade. O woofer pede 72,7 mm de profundidade de montagem e o médio, 33,5 mm. É o woofer mais fundo desta lista, e em porta com vidro baixo ele só entra com espaçador bem feito. Mediria a porta antes de pagar, e perguntaria ao vendedor se o kit acompanha as grades de woofer e de médio registradas na ficha da loja que consultei.

O Audison APK 163 Prima é o meu 3 vias de melhor conta nesta lista. Por cerca de R$ 2.695, quase metade do preço do Focal de linho, ele entrega woofer AP 6.5 de 165 mm, médio AP 4 de 100 mm e tweeter AP 1 de 26 mm, com 125 W contínuos e 375 W de pico. A sensibilidade registrada na ficha da Audison é de 93,5 dB, a maior entre os kits de 165 mm que comparei.

Essa sensibilidade muda o projeto inteiro do som. Com 93,5 dB, o APK 163 toca alto com menos potência entregue, então um amplificador de 60 W a 80 W por canal já trabalha folgado, e até uma saída de central mais forte dá conta de uso sem exagero. Considero esse o kit certo para quem quer 3 vias sem trocar o carro inteiro em volta do som, começando pelo módulo.

A Audison desenhou este kit pensando em troca de falante de fábrica, e isso aparece no crossover. Em vez de uma caixa única, cada falante tem o seu crossover dedicado e compacto: um para o tweeter, um para o médio e um para o woofer. O woofer corta em 600 Hz, o médio trabalha entre 600 Hz e 3,5 kHz e o tweeter entra acima de 3,5 kHz, com chave de 0 e +2 dB no tweeter.

Os cones do woofer e do médio são de papel tratado repelente à água, com borda em TPU de perfil triplo, e a bobina do woofer é de cobre puro com 32 mm. É construção pensada para porta de carro, que é ambiente úmido e quente. Quem procura grave abaixo de 50 Hz continua precisando de um subwoofer, porque a resposta deste kit começa em 50 Hz, como a da maioria aqui.

O Audison APK 165 Ohm2 Prima custa cerca de R$ 1.716, empata no menor preço desta lista e tem um motivo técnico claro para existir: a impedância de 2 ohms. Ele é o único kit de 2 ohms entre os sete, com woofer AP 6.5 Ohm2 de 165 mm e tweeter AP 1 de 26 mm, em 2 vias. A ficha registra 100 W contínuos e 300 W de pico, com resposta de 50 Hz a 20 kHz.

Impedância menor pede mais corrente do amplificador, e amplificador que trabalha em 2 ohms entrega mais potência por canal. É por isso que a Audison posiciona este kit ao lado dos amplificadores da própria linha Prima: o conjunto foi pensado para o módulo render o máximo sem precisar de um modelo maior. A contrapartida é simples de entender: a sua central ou o seu módulo precisam aceitar carga de 2 ohms por canal.

O kit traz dois crossovers separados, um para o woofer e um para o tweeter, o que facilita passar o fio sem abrir caminho novo pela borracha da porta. O crossover do woofer usa indutor de baixa resistência, detalhe que a ficha destaca para não desperdiçar a potência que a bobina de 2 ohms recebe. O crossover do tweeter tem a função Hi-Contour e ajuste de nível em 0 e +2 dB.

Indico este kit para quem já tem amplificador compatível com 2 ohms, ou planeja comprar um da linha Prima, e quer 100 W contínuos reais por cerca de R$ 1.716. Quem usa só a saída da central multimídia, sem módulo, deve perguntar ao vendedor sobre a carga mínima aceita pela central antes de fechar. Ligar kit de 2 ohms em saída feita só para 4 ohms é o erro que mais vejo virar conserto.

O Focal ASE 130 Auditor Evo resolve o problema de quem tem furo de porta de 5 polegadas e não quer adaptar nada. É um kit de 2 vias com woofer de 130 mm em polipropileno, borda de borracha butílica e tweeter de domo invertido em Mylar, orientável depois de montado. Por cerca de R$ 2.054, ele entrega 50 W contínuos e 100 W de pico, com resposta de 65 Hz a 21 kHz.

Os 50 W contínuos são o número mais baixo entre os kits de carro desta lista, e não escondo isso. Em troca, a sensibilidade de 90 dB a 2,83 V e a impedância de 4 ohms fazem o ASE 130 funcionar bem com amplificador pequeno ou com módulo de 40 W a 50 W por canal. É kit para hatch e sedã compacto que trocou a central e quer palco melhor, não para quem busca volume de porta aberta.

O crossover é externo, já cabeado, com inclinação de 12 dB por oitava. O tweeter pode ser montado embutido, sobre a coluna ou em suporte inclinado, e gira cerca de 15 graus dentro do suporte, segundo a pesquisa da loja que consultei. Esse ajuste fino de direção é o que separa kit componente de coaxial: você aponta o agudo para o ouvido em vez de aceitar o agudo apontado para o vidro.

A profundidade do woofer fica perto de 55 mm, a menor entre os kits de carro que medi aqui, o que ajuda em porta rasa de carro compacto. A loja consultada registra garantia de 1 ano. Antes de fechar, confirmaria com o vendedor se as grades e os anéis de montagem acompanham a caixa, porque a ficha lista grade em malha com aro, e porta sem grade de fábrica precisa dessa peça.

O Audison APK 130 Prima é o concorrente direto do Focal de 5 polegadas, por cerca de R$ 1.716, e ele ganha a comparação em dois números. São 75 W contínuos e 225 W de pico, contra 50 W contínuos do Focal, e sensibilidade de 93 dB, contra 90 dB do rival. O kit é um 2 vias com woofer AP 5 de 130 mm e tweeter AP 1 de 26 mm, o mesmo tweeter dos outros Audison desta lista.

A resposta vai de 70 Hz a 20 kHz. O início em 70 Hz é o mais alto dos sete kits, e traduzo: woofer de 130 mm não desce como o de 165 mm, e quem sente falta de grave em porta pequena resolve com subwoofer, não com equalização forçada no kit. Forçando grave em falante pequeno, o que sobe é a distorção, e a ficha com Xmax de mais ou menos 2 mm mostra o limite físico do cone.

O crossover do tweeter, o APCX TW, corta em 3,5 kHz a 6 dB por oitava e traz a chave de nível em 0 e +2 dB. A lógica registrada pela Audison é direta: com o tweeter atrás da grade original da porta, usa o +2 dB; com o tweeter na coluna, sem grade na frente, usa o 0 dB. É um ajuste pensado para troca de falante de fábrica, que é o uso real deste kit.

Comparando os dois kits de 5 polegadas lado a lado, fico assim: o Audison entrega mais potência, mais sensibilidade e preço menor, cerca de R$ 338 abaixo do Focal. O Focal responde com agudo até 21 kHz, tweeter orientável e crossover de 12 dB por oitava. Para porta de carro compacto com amplificador pequeno, a minha escolha entre os dois é o APK 130, pelo rendimento por real gasto.

Deixo o BOSS BHD3F por último e separado dos demais por um motivo claro: ele não é kit de porta de carro. É um pacote de som para a carenagem frontal de Harley Davidson Road Glide, Street Glide e Electra, de 1998 em diante, segundo o manual do produto. Por cerca de R$ 4.700, a caixa traz um amplificador BPS400.4 de 4 canais em classe D e um par de falantes de 6,5 polegadas resistentes ao tempo.

Os falantes são de 2 vias, com cone de polipropileno injetado, borda de borracha e tweeter de domo em polímero de 25 mm, com crossover embutido. A ficha que consultei no manual registra impedância de 4 ohms, sensibilidade de 91 dB a 1 W e resposta de 105 Hz a 20 kHz. Sobre potência, a ficha informa 150 W máximos para o falante, sem declarar número contínuo, e não trato esse valor como RMS em nenhuma linha desta lista.

O início da resposta em 105 Hz mostra o destino do kit: voz e instrumento audíveis com capacete, vento e escapamento por perto, e não grave de porta de carro. O pacote é plug and play, com grades para Street Glide, Road Glide e Tour Pak, adaptadores de falante e chicotes de ligação. O manual avisa que motos de 2014 em diante pedem atualização do rádio original em oficina indicada para o som sair correto após a instalação.

A minha orientação é de compra consciente. Se você tem uma Harley dos modelos e anos citados, este é o único item desta lista feito para a sua moto, e o amplificador incluído dispensa a compra separada de módulo. Se você tem carro, apague este item da sua comparação e volte aos seis kits acima. Antes de pagar, confirme com o vendedor o ano exato da sua moto e se o chicote do seu modelo está na caixa.