Melhor motor de popa em 2026: Mercury, Yamaha e rabetas

Coloco o Mercury 5 hp 2 tempos na frente porque ele resolve a vida de quem tem barco de alumínio pequeno, bote de apoio ou caiaque motorizado. São 102 cm³ em um cilindro, 20 kg na versão de rabeta curta e partida manual simples, por cerca de R$ 4.975. A própria Mercury indica esse motor para bote de apoio e pesca de caiaque, e concordo com o recorte: é força para sair, voltar e manobrar sem transformar o transporte em uma operação de duas pessoas.

O tanque embutido de 2,5 litros cobre a pescaria curta sem mangueira pelo barco, e o tanque externo de 12 litros que acompanha o motor entra quando o plano é passar o dia inteiro na água. A faixa de rotação cheia vai de 4.500 a 5.500 rpm no manual do modelo, com relação de rabeta de 2,15 para 1. Por ser dois tempos de carburador com pré-mix, a mistura de óleo na gasolina é tarefa de todo abastecimento, e errar a proporção cobra caro depois.

A Mercury oferece esse 5 hp em rabeta de 15 polegadas, a convencional, e de 20 polegadas, que a marca aponta para veleiros. Antes de pagar, confirmo qual das duas versões o anúncio entrega, porque espelho de barco de pesca costuma pedir a curta e veleiro pede a longa. Também confirmo se os dois tanques vêm na caixa do anúncio, já que a ficha da marca registra os dois como parte do conjunto desse modelo.

O Mercury 9,9 hp 2 tempos é o motor desta lista para quem achou o 5 hp curto. A Mercury registra 169 cm³ e 26 kg para esse modelo, um peso que ainda permite tirar e guardar o motor, mas já pede mais cuidado no ombro e na beira do píer. Por cerca de R$ 7.410, ele é o passo natural para barco de alumínio maior, com duas ou três pessoas, caixa térmica, bateria e rede a bordo.

Ele trabalha com tanque externo de 12 litros e tem seis posições de trim, que a marca destaca para navegar também em água rasa. O trim certo muda o comportamento do barco: hélice funda demais arrasta em banco de areia, e hélice alta demais perde pegada em água picada. Com seis posições, ajusto o ângulo no píer conforme a carga do dia, sem ferramenta e sem desmontar nada do conjunto.

Como os irmãos menores, é dois tempos carburado com pré-mix e manutenção simples, nas palavras da própria Mercury. Isso significa mistura medida em todo abastecimento e revisão a cada 100 horas ou um ano, o intervalo que a marca publica para a linha. Não prometo velocidade final para esse motor, porque velocidade depende de casco, hélice e carga, e nenhuma ficha séria fixa esse número sem dizer em qual barco.

O Mercury 8 hp 2 tempos fica entre o 5 e o 9,9 em força, mas o preço dele nesta comparação, cerca de R$ 7.190, fica a apenas cerca de R$ 220 do 9,9. Registro esse fato logo de saída porque ele define a análise: o 8 hp só ganha a compra quando o barco tem limite de potência no espelho ou quando o comprador prefere ficar abaixo dos 9,9 por regra do local onde navega.

Na ficha que a Mercury publica para a linha, o 8 hp é carburado com pré-mix, acompanha tanque externo de 12 litros e tem seis posições de trim, o mesmo recurso do 9,9 para ajustar o ângulo em água rasa. A marca oferece esse modelo em rabeta de 15 e de 20 polegadas, e aponta a versão longa para uso em veleiro. São dois dados que confirmo no anúncio antes de pagar, porque título de marketplace costuma omitir a versão.

A Mercury não destaca peso e cilindrada desse modelo na página da linha dois tempos, então não vou inventar esses dois números aqui. Pergunte ao vendedor o peso da versão anunciada e confira a placa do motor na entrega. Para barco de alumínio de porte médio com duas pessoas, os 8 hp cumprem o trajeto com folga maior que o 5 hp, e a manutenção segue a mesma rotina simples dos irmãos de linha.

Este segundo Yamaha 4 hp é o mesmo motor do item anterior vendido por outro caminho: faturamento para CNPJ de produtor rural, por cerca de R$ 7.683, cerca de R$ 240 acima do anúncio com inscrição. Mantenho os dois na lista porque o material traz os dois, e a diferença entre eles não é o motor, é o documento de quem compra. Para produtor rural com CNPJ ativo, este é o anúncio que destrava a compra.

A ficha é a conhecida do 4 hp dois tempos da Yamaha: 83 cm³ em um cilindro, diâmetro e curso de 50 por 42 mm, rotação máxima entre 4.500 e 5.500 rpm, partida manual e peso entre 20,5 e 21 kg. É um conjunto pensado para barco de apoio, travessia curta de rio e pesca perto da margem, com a rede de peças da marca como argumento de longo prazo para quem trabalha longe da cidade.

Repito aqui a comparação que importa: cerca de R$ 7.683 por 4 hp colocam este Yamaha bem acima do Mercury 5 hp de cerca de R$ 4.975. Quem compra pelo CNPJ precisa fazer a conta do seu enquadramento fiscal com o vendedor antes de decidir, porque é esse enquadramento, e não o motor, que justifica pagar o maior preço da lista por um 4 hp. Sem CNPJ de produtor, este anúncio nem se aplica ao seu caso.

O Mercury 3,3 hp 2 tempos é o menor motor que a Mercury fabrica, nas palavras da própria marca: 75 cm³, um cilindro e apenas 13 kg. Por cerca de R$ 3.442 neste anúncio com inscrição estadual ou rural, ele é o motor de quem carrega tudo no ombro, monta o bote na margem e pesca sozinho. A Mercury indica o modelo para botes de apoio e pesca de caiaque, e é exatamente nesse uso que ele rende.

O tanque embutido de 1,4 litro dispensa tanque externo e mangueira, e a direção de 360 graus substitui a marcha a ré: para sair de um enrosco, giro o motor no próprio eixo e empurro o bote para onde ele estava apontando. A ficha do modelo registra quatro posições de trim, relação de rabeta de 2,15 para 1 e marchas de frente e neutro. Para manobra em margem e remanso, esse conjunto simples resolve sem comando a distância.

Com 3,3 hp, o limite dele aparece rápido: barco carregado, vento contra ou corrente forte transformam o passeio em exercício de paciência. Não indico esse motor para barco de alumínio com duas pessoas e tralha completa. Indico para caiaque com suporte de popa, bote inflável, barco de apoio de veleiro e travessia curta, usos em que os 13 kg pesam mais a favor do que os hp pesam contra.

Este é o mesmo Mercury 3,3 hp do item anterior em outro anúncio: cerca de R$ 4.020, com venda para pessoa física e a indicação de origem no Japão no título da oferta. A diferença de cerca de R$ 578 para o anúncio com inscrição é o preço de comprar sem o documento que o outro vendedor exige. Para o pescador comum, sem inscrição estadual ou rural, é este o anúncio que funciona.

O motor é o conhecido menor da Mercury: 74,6 cm³, um cilindro, 13 kg, tanque embutido de 1,4 litro e direção de 360 graus que dispensa a marcha a ré. A ficha registra partida manual, quatro posições de trim e relação de rabeta de 2,15 para 1, com faixa de rotação de 4.500 a 5.500 rpm. Nada muda no uso: caiaque, bote inflável e barco de apoio continuam sendo o terreno dele, com uma pessoa e pouca carga.

A origem japonesa que o anúncio destaca combina com a ficha do modelo, cuja fabricação a Mercury liga à sua operação no Japão para essa linha pequena. Não trato isso como vantagem prática sobre o outro 3,3: é o mesmo projeto, o mesmo peso e a mesma potência. O que muda a compra é documento e preço, e prefiro dizer isso com clareza a inventar diferença técnica onde ela não existe.

O Phantom 54 lb é o único elétrico da lista e o mais barato dela, por cerca de R$ 2.272, mas ele não compete com os motores a combustão em travessia. Com 54 libras de empuxo e alimentação de 12 volts, o trabalho dele é outro: mover o barco devagar e em silêncio entre pontos de pesca, segurar posição em remanso e manobrar perto da margem sem o barulho e a fumaça de um motor a gasolina ligado o dia inteiro.

Nas fichas do modelo vendidas no Brasil, o Phantom 54 lb traz cinco velocidades para frente e três para trás, medidor digital de nível de bateria e cavalete regulável em alumínio. A versão deste anúncio é indicada para água salgada e traz haste em composite na linha 2026, dado do próprio material. Versões de água doce do mesmo modelo usam haste de aço inox, então confirmo com o vendedor qual haste acompanha esta unidade antes de pagar.

O custo que não aparece no preço é a bateria. O motor pede uma bateria de 12 volts comprada à parte, e a autonomia do dia depende da capacidade dela e do quanto você acelera. Quem pesca em pesqueiro, lago pequeno ou represa perto de casa resolve a recarga na tomada; quem passa o dia longe precisa planejar a bateria como planeja o tanque dos motores a combustão, inclusive levando uma segunda bateria ou um gerador no acampamento.